Voiture sans permis : quelle est la meilleure VSP pour un ado ?

Votre enfant n’est pas encore en âge de passer le permis de conduire et pourtant il vous réclame déjà une voiture ? Rien de plus normal ! Depuis quelques années, les voiturettes sans permis font fureur auprès des adolescents qui sont autorisés à conduire ces micro-cars dès l’âge de 14 ans. Découvrez les modèles plébiscités par les jeunes et le prix de l’assurance auto pour couvrir ces véhicules sans permis.

Pendant longtemps, les VSP véhiculaient une image ringarde associée à des conducteurs âgés et plus vraiment en état de se glisser derrière un volant. Bridées à 45 km/h, elles créaient la désolation sur les routes pour tout conducteur qui se retrouvait coincé derrière elles. Mais depuis quelques années, les VSP sont devenues étonnamment tendance grâce aux ados qui ont jeté leur dévolu sur ces engins à quatre roues. Comparée à un scooter, la voiture sans permis ne manque pas d’atouts : plus pratique et plus sûre, elle a le mérite de mettre enfants et parents d’accord dans les familles les plus aisées. Car oui, acheter une voiturette coûte cher : comptez au moins 5000 € pour une occasion et de 7000 à 20 000 € pour un modèle neuf, selon son niveau d’équipement. Des prix comparables à ceux d’une citadine. Et les dépenses ne s’arrêtent pas là puisque assurer une VSP conduite par un mineur est aussi particulièrement onéreux : de l’ordre de 40 € /mois pour une formule au tiers et de 100 €/mois en moyenne pour une formule tous risques.

En dehors des aspects financiers qui peuvent être un réel frein pour certaines familles, il y a peu de contraintes liées à l’utilisation d’une VSP 2 places. Ces quadricycles légers peuvent être conduits par toute personne âgée d’au moins 14 ans et dotée du permis cyclomoteur (catégorie AM). C’est le même permis que celui requis pour conduire une motocyclette de moins de 50 cm3 et le seul qui échappe aux règles du permis à points.

Pour conduire une VSP 4 places les critères sont en revanche assez contraignants puisqu’il faut être âgé d’au moins 16 ans et posséder le permis B1 (catégorie correspondant à la conduite de quadricycles lourds à moteur tels que les quads). Pour obtenir cette catégorie de permis, il faut avoir satisfait à l’épreuve théorique du code de la route et à l’épreuve pratique de conduite qui est similaire à celle du permis B à l’exception de la circulation sur voies rapides et autoroutes. 

Ne dites pas à un ado que la VSP c’est avant tout pour se déplacer, peu importe son look. Véritable marqueur social et objet de convoitise, la micro-car destinée aux collégiens et lycéens a intérêt d’être “stylée”. Les constructeurs l’ont bien compris en lançant des modèles au look sportif et même des cabriolets qui font fureur l’été sur la Côte d’Azur. Pack chrome, jantes alu, caméra de recul ou sièges chauffants… rien n’est trop beau pour séduire les conducteurs en herbe. 

Voici les modèles qui font fureur en ce moment chez les ados :

En règle générale, lorsqu’une VSP est achetée pour être utilisée par un adolescent, celle-ci est assurée au nom de l’un des parents et l’enfant est mentionné sur le contrat en tant que conducteur secondaire. Pour autant, la loi autorise un mineur a être titulaire de la carte grise d’un véhicule pour lequel il détient le permis. Dans le cas présent, la possession d’un permis AM permet de détenir une VSP, il est donc techniquement possible de mettre un mineur en conducteur principal d’une voiturette deux places même si les assureurs se montrent plutôt frileux dans ce cas de figure.

En règle générale, l’assurance auto d’une VSP coûte plus cher que la même assurance pour une citadine par exemple. La raison est simple : il n’existe pas de bonus et de malus dans cette catégorie d’assurance, le montant de la prime ne peut donc pas être diminué de moitié en cas de bonne conduite. Pire : un certain nombre de conducteurs de VSP sont en réalité des titulaires du permis B qui se sont vu retirer leur permis pour diverses raisons. Il s’agit naturellement de profils jugés plus à risques par les assureurs.

En résumé, le peu de contraintes qui pèsent sur la conduite de VSP entraîne une certaine frilosité des assureurs, ce qui se répercute naturellement sur les prix pratiqués. 

Pour établir notre comparatif de tarifs d’assurance pour les voitures sans permis les plus populaires auprès des jeunes, nous avons défini un profil type d’assurés composé d’un parent, conducteur principal, et d’un jeune de 14 ans inscrit comme conducteur secondaire. Cette famille est domiciliée à Nantes (44).